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Costruzione di gallerie

Le gallerie ferroviarie e stradali non solo accorciano le distanze, ma rendono le zone alpine ancora più interessanti come habitat per l'uomo e gli animali. Spostare il traffico sottoterra permette di conservare le risorse naturali e limita il rumore. Nelle aree urbane in crescita, le gallerie sotterranee garantiscono una mobilità efficiente e a tutela dell'ambiente. In quanto pioniere sia nelle costruzioni stradali che nelle costruzioni ferroviarie, SWIETELSKY ha riconosciuto il potenziale della costruzione di gallerie molto presto. Prendendo parte a importanti progetti infrastrutturali, l'azienda è stata in grado di lasciare il segno, confermandosi come leader specializzato anche in questo campo. Ciò che distingue SWIETELSKY dai suoi concorrenti sono i decenni di esperienza nella gestione di specificità geologiche, le sue competenze nell'impiego di macchine e processi high-tech e il know-how ingegneristico dei suoi responsabili di progetto.

Categoria
Gallerie ferroviarie
Gallerie, antri, colonne
Gallerie stradali
Gallerie sotterranee

Progetti attuali

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  • Karawankentunnel, Rosenthal - Costruzione di gallerie
    Karawankentunnel, Rosenthal
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    Tunnel Altenmarkt Betriebsgebäude, Trostberg
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  • Stuttgart 21-Tunnel, Stuttgart - Costruzione di gallerie
    Stuttgart 21-Tunnel, Stuttgart
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    Semmeringtunnel SBT 2.1, Steinhaus am Semmering
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    Bosslertunnel, Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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    Steinbühltunnel, Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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    Tübbingwerk, Neunkirchen
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Progetto faro attuale

CENTRALE ELETTRICA, Tauernmoos, Austria

Il bacino di raccolta del lago Tauernmoossee nel Parco nazionale degli Alti Tauri è stato sfruttato dalla ÖBB per la produzione di energia fin dal 1929, con la centrale elettrica di Enzingerboden e ora verrà completamente rimodernato. La nuova centrale di pompaggio dovrebbe utilizzare il lago Weißsee, finora impiegato solo come bacino di raccolta, come bacino di accumulo per garantire una copertura flessibile del fabbisogno energetico. La realizzazione di questo grande progetto è stata affidata al reparto per la costruzione di tunnel di SWIETELSKY. In totale saranno scavati più di 10 chilometri di tunnel nella roccia. La galleria in pressione sotterranea tra il lago Weißsee e il lago Tauernmoossee sarà lunga 1,6 chilometri e in parte dotata di armatura in acciaio: convoglierà ottanta metri cubi di acqua al secondo al centro dell’impianto, una centrale elettrica nascosta in una caverna. Il completamento dei lavori è previsto per il 2025.

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