Ingegneria civile

Nell'ingegneria civile, SWIETELSKY assicura che gli spazi e l'ambiente siano sfruttati in maniera ottimale, proteggendo le aree circostanti. Siamo specializzati anche in progetti di costruzione complessi su terreni difficili, quali in montagna o sottoterra.
Con l'impiego di tecnologie all'avanguardia e conoscenze interdisciplinari, siamo in grado di offrire soluzioni innovative, economiche e sostenibili dal punto di vista ecologico. Ciò si applica ai lavori di scavo, all'ingegneria idraulica e all'ingegneria delle fondamenta nonché alla costruzione di reti di rifornimento e smaltimento, canali navigabili, dighe e sistemi fognari. SWIETELSKY è particolarmente aggiornato su speciali costruzioni civili e sotterranee.

Categoria: Lavori di demolizione; Riciclo dell'asfalto o del calcestruzzo; Strutture per esterni; Impianti a biogas; Discarica per terre da scavo; Discariche e impianti di riciclaggio (incl. impianti di trattamento delle acque reflue); Lavori di scavo; Macinatura delle costruzioni in asfalto; Strutture idrauliche e di fognatura; Centrali elettriche; Protezioni acustiche; Tubazioni; Rivestimenti speciali; Operazioni di brillamento; Barriere e gallerie per funivie, seggiovie e valanghe; Perforazioni e trivellazioni di prova; Fondazioni profonde, pozzi di scavo e stabilizzazione di pendii; Fornitura di calcestruzzo, ghiaia, rocce sminuzzate o materiale utilizzato per lo zavorramento

Progetti attuali

01/05

Busbahnhof Unterführung, Lanzendorf

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Pumpspeicherkraftwerk, Kühtai

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
HELIX Liechtensteinklamm, St. Johann im Pongau

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Kreisverkehr B304, Teisendorf

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Germania
Hochbehälter Illmanns BA42, Maria Enzersdorf

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Außenanlagen Rathaus, Schönau am Königsee

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Germania
Sportovní hřiště, Děčín

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Repubblica Ceca
Leitungsbau, Innsbruck

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Wasserkraftwerk, Vöcklabruck

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Sportoviště základní školy, Švermova

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Repubblica Ceca
Árvízvédelem, Budapest

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Ungheria
Hochwasserschutz, Döbeln

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Germania
Steinschlagschutz, Radmer

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Hochbehälter, Ochsenburg

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Radweg-Unterführung, Längenfeld

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Tennisplatz, Längenfeld

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Fernheizkraftwerk, Klagenfurt

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Kanalbau, Innrain

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Bankfal rekonstrukciója, Valencer See

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Ungheria
Tiefbau-Arbeiten, Mairtalbrücke

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Außenanlagen, Raiffeisenbank, Freistadt

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Bahnsteig, Landshut

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Árvízvédelmi rendszer, Budapest

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Ungheria
Sportplatz, Seefeld

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Hochwasserschutzanlage, Antiesen

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Dammsanierung, Pressbaum

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Freizeitpark, Innsbruck

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Netzankerwand, Proleb

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Austria
Árvízvédelmi rendszer, Budapest

Categoria

Ingegneria civile

Stato

Ungheria

Progetto faro attuale

CONSORZIO U2xU5 RATHAUSPLATZ- FRANKHPLATZ, Vienna, AUSTRIA

L'espansione delle linee metropolitane U2 e U5 è in pieno svolgimento dal 2021 e, in sei anni di lavori, promette 300 milioni di passeggeri in più, 30.000 nuovi posti di lavoro e un risparmio di 75.000 tonnellate di CO2. Dopo il completamento del progetto, la linea di metropolitana U2 percorrerà un nuovo tragitto fino a Matzleinsdorfer Platz. L'U5 percorrerà quindi il vecchio tracciato dell'U2. La stazione Rathaus diventerà un importante nodo di interscambio, mentre la stazione Frankhplatz sarà costruita ex novo. SWIETELSKY lavora in consorzio per costruire le linee di Vienna ed è lieta di poter contribuire a un sistema di trasporto efficiente con la sua pluriennale esperienza nel campo dell'ingegneria civile.